羽田空港機能強化の概要

　国は、国際競争力の強化や訪日外国人の増加による日本経済の再生と、2020年東京オリンピック・パラリンピック開催などに向けて、首都圏空港のさらなる機能強化が予定されております。
　羽田空港機能強化に関する最新の情報は下記をご覧ください。

• 羽田空港のこれから－国土交通省（国土交通省ホームページにリンク）
• 令和2年3月29日以降の飛行ルートについて（予定）（千葉県ホームページにリンク）

羽田空港機能強化に関するこれまでの経緯

　平成26年7月8日、国土交通省の「首都圏空港機能強化技術小委員会」が首都圏航空の機能強化に関する「中間取りまとめ」を公表しました。この「中間取りまとめ」において、北風時・南風時における羽田空港の航空機離発着新ルートが提案されました。
　国は、国際線の需要が集中する午前7時～11時半（北風時）、15時～19時（北風時・南風時）の時間帯について、新ルートを使うことを検討しています。

• 首都圏空港機能強化技術検討小委員会の中間取りまとめについて（国土交通省ホームページにリンク）

　その後平成28年4月19日に、到着経路の進入高度を引き上げつつ東側に移設するなど、南風時の変更案が発表されました。

• 「羽田空港機能強化に関する説明会（第2フェーズ）の結果概要及び環境影響に配慮した方策の検討」（国土交通省ホームページにリンク）

　変更案では本市上空を通過し、飛行便数が増加する案となっておりますが、飛行高度は現行の4000フィート程度から7000フィート程度に引き上げられ、1機あたりの騒音は低減することが見込まれます。
　離陸機新ルートについて、北風時（7時～11時半、15時～19時のうちの3時間）においては本市上空を飛ばなくなります。南風時（15時～19時のうちの3時間）においては東京湾上で1万フィート以上の高度に上げるようにしています。

• 国が提示している南風時の新ルート案
• 現行の飛行ルート（千葉県ホームページにリンク）

　国は平成28年7月28日に開催した第4回首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会（国土交通省ホームページにリンク）において、この新ルートを提案しました。
　また、国より羽田空港機能強化に関する「羽田空港のこれから（地域特別号）」（国土交通省ホームページにリンク）が送付されましたので、環境保全課（市役所4階）でお配りしています。

本市の対応

　本市では、県及び関係8市とともに、羽田空港機能強化策に関する国からの説明の受け皿となる「羽田空港機能強化に関する連絡調整部会」にて、国と協議しております。今後、県や他市とともに、さらなる騒音の低減や新ルートに関する詳細な説明を求めていきます。
　調整部会の内容については千葉県空港地域振興課のホームページ（外部リンク）をご覧ください。

【備考】
　関係9市：千葉市・市川市・船橋市・木更津市・松戸市・佐倉市・君津市・浦安市・四街道市